असर संपादकीय: हिमाचल पर्यटन- कितना नफा , कितना नुक्सान

पर्यटन शब्द आजकल उद्योग के साथ जुड़ गया है यदि हम इसे पूर्णतः सरकारी दृष्टिकोण से देखें। दरअसल दोनों शब्द एक दूसरे के पर्यायवाची हैं। यह कुछ दशक पहले की बात है जब पर्यटन या पर्यटक का मतलब केवल मनोरंजन, विश्राम, एकांत, मन की शांति, पूर्ण मानसिक शांति होता था। यह सांसारिक जीवन से पूर्ण विराम था, स्वयं और परिवार के साथ गुणवत्तापूर्ण समय बिताने, प्रकृति के करीब रहने और पूरी तरह से तरोताजा और ऊर्जावान होकर वापस आने का समय था। सरकार का मुख्य लक्ष्य और उद्देश्य यह भी सुनिश्चित करना था कि उनके राज्य में आने वाले लोग आरामदायक हों और अपने प्रवास का आनंद उठा सकें। समय के साथ हालात बदलने लगे, पर्यटक पहले अपनी सारी छुट्टियां बिताते थे, खासकर गर्मी की छुट्टियां, अब कई मजबूरियों के कारण अपना रहना कम करने लगे, जगहें भीड़भाड़ वाली हो गईं, पेड़ों की कम संख्या और तेजी से उगते कंक्रीट के जंगलों के कारण प्राकृतिक सुंदरता भी थोड़ी कम हो गई। जनसंख्या विस्फोट ने हिल स्टेशनों पर बहुत भीड़भाड़ कर दी, यात्राएं भी बहुत बोझिल हो गईं, देरी और ट्रैफिक जाम और हर जगह भीड़भाड़ हो गई। इन सभी विकासों के साथ एक और बात यह हुई कि सत्ता में रही हर सरकार ने पर्यटन को एक उद्योग के रूप में, लाभ कमाने वाले या राजस्व पैदा करने वाले उद्योग के रूप में प्रोत्साहित करना शुरू कर दिया, जो स्थानीय लोगों को रोजगार के अवसर देगा, होटल उद्योग, टैक्सी ऑपरेटर, टूर ऑपरेटर आदि और कई अन्य लोगों को एक-दूसरे पर निर्भर रहने के अवसर देगा।
“देवभूमि” भारत के कुछ सबसे पूजनीय ऊँचाई वाले आध्यात्मिक केंद्रों का घर है जैसे सिरमौर जिले का चूड़धार, शिमला जिले की शाली टिब्बा, कुल्लू का बिजली महादेव, चंबा का मणिमहेश, श्रीखंड महादेव, प्राशर झील, चंद्रताल झील, नीलकंठ झील, जालोरी दर्रे के पास सेरोलसर झील आदि। इन स्थानों पर पैदल यात्रा करने का एक अनोखा रोमांच भी है और साहस भी, धैर्य भी है संतुष्टि भी, लग्न भी है, विश्वास, श्रद्धा भी है और सम्मान भी। यही नहीं, बिजली महादेव, जाखू पर्वत, शिकारी देवी, हातु पीक जैसे अनेकों नाम हैं जहां जाना प्रकृति की गोद में बैठने के समान तो है ही साथ-साथ शारीरिक फिटनेस का भी एक किस्म की चुनौती चलेंगे है, लेकिन लक्ष्य तक वाहन से पहुंचना उस रोमांच, रहस्य को भी कम कर रहा है साथ ही प्रदूषण, ग्लोबल वार्मिंग को बड़ा कर पर्वतीय प्रदेश के मौसम को भी नुकसान पहुंचा रहा है। पर्यटकों को जल्दी लाने के उद्देश्य से हिमाचल के लगभग सभी जिलों और उसके आसपास राजमार्गों का निर्माण, सड़कों को 4-6 लेन चौड़ा करने के लिए पेड़ों की कटाई में जबरदस्त वृद्धि हुई है। बड़ोग, कुमारहट्टी, कांगड़ा और कई अन्य स्थानों से गुजरने के लिए ऊंचे फ्लाईओवरों का निर्माण एक दिन बड़ी आपदाओं का कारण बन सकता है क्योंकि शिवालिक पहाड़ियाँ बहुत नाजुक हैं और मिट्टी के कटाव और पेड़ों की कटाई के कारण और अधिक नाजुक हो गई हैं। मानव जीवन और संपत्ति का नुकसान अल्पकालिक लाभ से कहीं अधिक होगा।
गर्मियों के त्योहारों और इसी तरह की अन्य गतिविधियों के लिए कुछ दिनों के लिए अधिक से अधिक पर्यटकों को लाने की जल्दबाजी से प्रदूषण, ग्लोबल वार्मिंग, प्लास्टिक कचरा, भीड़भाड़ होता है जो कि ताजी, स्वच्छ हवा की तुलना में अधिक हो जाता है। सीमित दिनों के लिए कुछ लोगों के लिए रोजगार के अवसर पैदा करने के लिए, प्रमुख स्थानों पर बहुमंजिला होटल और रिसॉर्ट बनाने के लिए भूमि कानून पारित किए गए हैं, जिससे पर्यटकों को दरवाजे पर पार्किंग की सुविधा मिल सके, जिसका मतलब है कि अधिक से अधिक कारें और टैक्सियाँ पहाड़ियों पर चलेंगी और पैदल चलने का समय कम हो जाएगा। यदि लोग पहाड़ों पर घूमना कम कर रहे हैं तो वे पहाड़ों में किस प्रकार का मनोरंजन तलाश रहे हैं? यदि पेड़ कम हैं, तापमान बढ़ रहा है, प्रदूषण बढ़ रहा है और भीड़-भाड़ से स्वच्छता संबंधी समस्याएँ पैदा हो रही हैं, तो किस प्रकार की अवकाश यात्रा? बिजली की खपत की भी आवश्यकता बढ़ गई है जिसके लिए ऊपरी क्षेत्रों में कई हाइड्रो विद्युत परियोजनाएं एक और पारिस्थितिक मुद्दा बन गई हैं। बादल फटने की घटनाओं की संख्या अधिक हो रही है, बर्फ बारी कम हो रही है और बाढ़ और भूमि कटाव से होने वाली तबाही को देखें? पर्यटक बर्फबारी का बेसब्री से इंतजार करते हैं, जो अब असामान्य हो गया है और बर्फबारी के दिनों की संख्या में भी कमी आई है। यदि काल्पनिक रूप से ऐसा हो जाये कि मनाली और शिमला में बर्फबारी किसी वर्ष हो ही न तो सर्दियों के दौरान ये दो मुख्य पर्यटन स्थल किस प्रकार के पर्यटन स्थल होंगे? तथाकथित शीतकालीन और ग्रीष्म त्यौहार और कार्निवल मुख्य रूप से व्यावसायिक गतिविधियों के लिए हैं न कि स्थानीय संस्कृति को बढ़ावा देने के लिए और त्यौहार एक व्यावसायिक रणनीति बन गए हैं। पर्यटकों को जल्दी पहुंचना सुनिश्चित करने के लिए पड़ोसी राज्य पंजाब और हरियाणा से राजमार्गों को जोड़ने से उन हिल स्टेशनों पर अधिक दबाव पड़ेगा जो पहले से ही दम तोड़ रहे हैं।
मैं यह नहीं कह रहा हूं कि सरकार पर्यटन से राजस्व नहीं कमा रही है, निश्चित रूप से एचपीटीडीसी का राजस्व बढ़ रहा है और मैं यह नहीं कह रहा हूं कि पर्यटन उद्योग से स्थानीय लोगों को लाभ नहीं हो रहा है। इससे लाभ हो रहा है क्योंकि स्थानीय लोग होटल, रेस्तरां, टैक्सियों, माल के परिवहन और राजस्व के कई अन्य आश्रित स्रोतों से कमाई करते हैं। लेकिन दूसरे कोणों से भी सोचें. पर्यटकों को आमंत्रित करने से ज्यादा ध्यान कृषि, बागवानी, पोल्ट्री, लघु उद्योग और ग्रामीण उद्योग पर होना चाहिए था। फसलों और फलों के विविधीकरण पर अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए था। चौड़ी सड़कों की जरूरत है, लेकिन 4-6 लेन वाले राजमार्गों की नहीं, 24 घंटे बिजली की आपूर्ति की जरूरत है, लेकिन नाजुक पहाड़ियों में सुरंग खोदकर बड़ी जल विद्युत परियोजनाओं की नहीं, पर्यटकों के लिए होटलों की जरूरत है, लेकिन कंक्रीट और पार्किंग सुविधा के साथ बहुमंजिला निर्माण की जरूरत नहीं है। कभी-कभी मुझे ऐसा लगता है कि सभी सरकारें फंस गयी हैं और भटक गयी हैं। पैसा कमाने के दृष्टिकोण से नीतियों को नियंत्रित को बनाने से हिमाचल का नफा कम और नुकसान अधिक हो रहा है।